Bất động sản ✅ (ĐÃ XÁC MINH)

Rốt ráo chuẩn bị mặt bằng cho dự án Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Bộ GT-VT đã trình Thủ tướng Chính phủ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 để tổ chức thẩm định, trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.

Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khi hoàn thành xây dựng sẽ giảm tải áp lực giao thông cho tuyến quốc lộ 51
Dự án Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khi hoàn thành xây dựng sẽ giảm tải áp lực giao thông cho tuyến quốc lộ 51. Ảnh : P.TÙNG

Để phân phối nhu yếu về tiến trình của dự án, Đồng Nai đang rốt ráo sẵn sàng chuẩn bị mặt phẳng cho dự án này .

* Chuẩn bị tái định cư cho hơn 2 ngàn hộ dân

Sau khi được Thủ tướng nhà nước phê duyệt chủ trương góp vốn đầu tư vào năm 2021, đầu năm 2022, Bộ GT-VT đã trình Thủ tướng nhà nước Báo cáo nghiên cứu và điều tra tiền khả thi dự án Đầu tư thiết kế xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu quá trình 1 để tổ chức triển khai thẩm định và đánh giá, trình Quốc hội xem xét, quyết định hành động chủ trương góp vốn đầu tư .
Để đẩy nhanh quá trình dự án, Bộ GT-VT yêu cầu thực thi góp vốn đầu tư công so với dự án. Cụ thể, Bộ GT-VT đề xuất kiến nghị sử dụng hơn 17,8 ngàn tỷ đồng từ ngân sách nhà nước để góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tiến trình 1 .

quản trị Ủy Ban Nhân Dân tỉnh CAO TIẾN DŨNG nhu yếu Sở GT-VT ghi nhận quan điểm về việc thực thi công tác làm việc giải phóng mặt phẳng so với dự án Đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu để báo cáo giải trình Bộ GT-VT. Riêng so với việc thiết kế xây dựng những khu tái định cư cho dự án Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, TP.Biên Hòa sớm triển khai xong những thủ tục để đề xuất kiến nghị lập những dự án kiến thiết xây dựng khu tái định cư tại khu đất số 1 ( P.Phước Tân ) và khu đất số 4 ( P.Tam Hòa ) để sớm kiến thiết xây dựng. H.Long Thành giao ngay Ban Quản lý dự án huyện tiến hành những thủ tục thiết kế xây dựng 2 khu tái định cư tại 2 vị trí đã lựa chọn. “ Việc kiến thiết xây dựng những khu tái định cư là bắt buộc phải làm chứ không chờ đón hồ sơ dự án đường cao tốc tiến hành đến đâu. Việc sẵn sàng chuẩn bị những thủ tục phải hoàn thành xong trong thời hạn 1 năm để tiến hành thiết kế xây dựng ” – quản trị Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Cao Tiến Dũng nhấn mạnh vấn đề .

Ông Vũ Xuân Dự, Trưởng phòng Kế hoạch – kinh tế tài chính, Sở GT-VT cho biết, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 53 km đi qua địa phận 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, trong đó đoạn qua địa phận tỉnh có chiều dài hơn 34 km. Dự án có điểm đầu tại km0 + 000 liên kết với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP.Biên Hòa ( Đồng Nai ) ; điểm cuối tại km53 + 700 giao với quốc lộ 56 thuộc TP.Bà Rịa ( Bà Rịa – Vũng Tàu ) .
Trong báo cáo giải trình nghiên cứu và điều tra tiền khả thi của dự án, Bộ GT-VT đề xuất kiến nghị triển khai phân kỳ góp vốn đầu tư so với dự án. Cụ thể, quá trình 1 của dự án được yêu cầu góp vốn đầu tư với quy mô từ 4-6 làn xe, vận tốc phong cách thiết kế 100 km / giờ. Trong đó, đoạn từ TP.Biên Hòa – Long Thành ( nút giao với đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây ) và đoạn từ Tân Hiệp ( Long Thành ) đến quốc lộ 56 sẽ góp vốn đầu tư với quy mô 4 làn xe ( quy hoạch triển khai xong 6 làn xe ) ; riêng đoạn Long Thành – Tân Hiệp ( giao với đường cao tốc Bến Lức – Long Thành ) sẽ góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng với quy mô 6 làn xe ( quy hoạch hoàn thành xong 8 làn xe ) .

Đối với công tác giải phóng mặt bằng, theo Sở GT-VT, dự án thực hiện giải phóng mặt bằng một lần theo quy hoạch đầu tư hoàn thiện toàn tuyến. Đối với Đồng Nai, để phục vụ xây dựng dự án sẽ phải thực hiện thu hồi diện tích đất gần 373ha trên địa bàn TP.Biên Hòa và H.Long Thành. “Với diện tích đất cần thu hồi như trên, dự kiến dự án sẽ phải thực hiện bố trí tái định cư cho 2.010 hộ dân” – ông Vũ Xuân Dự cho biết.

quản trị Ủy Ban Nhân Dân TP.Biên Hòa Nguyễn Hữu Nguyên cho biết, để ship hàng cho công tác làm việc giải phóng mặt phẳng dự án Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, thời hạn qua, thành phố đã triển khai thanh tra rà soát lại quỹ đất trên địa phận. Qua thanh tra rà soát, hiện có 4 khu đất gồm 3 khu trên địa phận P.Phước Tân và 1 khu tại P.Tam Phước được lựa chọn để thiết kế xây dựng những khu tái định cư ship hàng dự án .
Trong khi đó, Phó quản trị Ủy Ban Nhân Dân H.Long Thành Nguyễn Hữu Thành cho hay, so với công tác làm việc giải phóng mặt phẳng dự án Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, địa phương phải sắp xếp tái định cư cho hơn 1 ngàn hộ dân. Hiện nay, H.Long Thành xác lập được 2 khu đất để kiến thiết xây dựng những khu tái định cư gồm 1 khu có diện tích quy hoạnh gần 30 ha thuộc địa phận xã Long Đức và 1 khu có diện tích quy hoạnh khoảng chừng 32 ha tại xã Long Phước. “ Đối với vị trí tại xã Long Đức lúc bấy giờ đã được phê duyệt quy hoạch 1/500 và dự kiến sẽ có quy mô khoảng chừng 843 lô đất tái định cư, vị trí tại xã Long Phước thì hồ sơ đang trình Sở Xây dựng đánh giá và thẩm định. 2 khu tái định cư này sẽ phân phối đủ nhu yếu sắp xếp tái định cư cho người dân thuộc dự án ” – ông Nguyễn Hữu Thành cho hay .

* Kiến nghị tách công tác giải phóng mặt bằng thành dự án độc lập

Theo Sở GT-VT, so với dự án Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tiến trình 1, Bộ GT-VT dự kiến sẽ chia thành 3 dự án thành phần gồm : dự án thành phần 1 ( từ km0 – km16 ) có chiều dài khoảng chừng 16 km trên địa phận tỉnh ; dự án thành phần 2 ( từ km16 – km34 + 200 ) có chiều dài khoảng chừng 18,2 km liên kết với đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, đường cao tốc Bến Lức – Long Thành, tuyến liên kết cảng hàng không quốc tế quốc tế ( trường bay ) Long Thành trên địa phận tỉnh và dự án thành phần 3 ( km34 + 200 – km53 + 700 ) có chiều dài khoảng chừng 19,5 km trên địa phận tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu .

Theo dự kiến, đối với 2 dự án thành phần trên địa bàn tỉnh, dự án thành phần 1 sẽ được giao cho Đồng Nai thực hiện, trong khi dự án thành phần 2 sẽ do Bộ GT-VT thực hiện.

Giám đốc Sở KH-ĐT Hồ Văn Hà cho biết, dù phân loại thành dự án thành phần nhưng Đồng Nai vẫn sẽ thực thi công tác làm việc giải phóng mặt phẳng so với hàng loạt đoạn tuyến qua địa phận tỉnh. Do đó, để tạo thuận tiện cho công tác làm việc giải phóng mặt phẳng, tỉnh nên đề xuất kiến nghị Bộ GT-VT nghiên cứu và điều tra giải pháp tách công tác làm việc bồi thường, giải phóng mặt phẳng thành dự án độc lập. “ Hiện nay, Bộ GT-VT chưa đề cập đến yếu tố này. Trong khi đó, kinh nghiệm tay nghề trong thực tiễn từ dự án Sân bay Long Thành cho thấy, việc tách công tác làm việc bồi thường, giải phóng mặt phẳng thành dự án độc lập thì quy trình tiến hành rất thuận tiện. Do đó, tỉnh cần đề xuất kiến nghị Bộ GT-VT trình nhà nước, Quốc hội xem xét tách công tác làm việc bồi thường, giải phóng mặt phẳng thành dự án độc lập ” – ông Hồ Văn Hà nêu quan điểm .
Liên quan đến công tác làm việc giải phóng mặt phẳng của dự án, Giám đốc Sở GT-VT Lê Quang Bình cho biết, theo quy hoạch, 1 số ít đoạn tuyến của tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu đi cặp song song với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Tuy nhiên, trong giải pháp giải phóng mặt phẳng lại chưa đo lường và thống kê giải pháp thực thi giải phóng mặt phẳng so với dự án đường tàu. Chính vì thế, Sở GT-VT yêu cầu tỉnh báo cáo giải trình nhà nước, Quốc hội xem xét thực thi đồng điệu. Bởi, sau khi triển khai công tác làm việc giải phóng mặt phẳng dự án Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu xong, người dân mở màn không thay đổi đời sống lại liên tục thực thi giải phóng mặt phẳng dự án đường tàu thì sẽ rất khó khăn vất vả .

Phạm Tùng

VIETLIKE.VN

CEO: Công ty TNHH Công Nghệ Truyền Thông Ez Media.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button